Sur les 3,3 Mt de marchandises diverses qui ont transité en 2015 par le port de Caen-Ouistreham, celles en provenance ou à destination de l’Afrique de l’Ouest ne représentent que 24 000 t. Le port de Cherbourg n’enregistre quant à lui aucune activité avec cette partie du globe. Le commerce avec l’Afrique de l’Ouest reste donc très limité pour Ports normands associés (PNA), l’autorité portuaire qui gère les ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg. L’unique trafic qui peut être qualifié de « structurant » et régulier est celui de bois exotique en provenance du Cameroun et du Congo (RDC comprise).
Un chiffre encourageant
En 2015, ce sont 10 000 t qui ont ainsi été débarquées à Caen-Ouistreham. Un chiffre encourageant quand on sait qu’en 2014, le trafic a chuté à 5 000 t après avoir connu des volumes de 12 000 t à 15 000 t en 2013 et 2012. Avec la position de l’armement Bocs sur le port normand, on peut espérer en 2016 un maintien de ce trafic autour des 10 000 t. PNA n’espère pas beaucoup plus, d’autant que la demande en bois exotique n’est plus ce qu’elle était en Europe et a déjà commencé à amorcer une décrue. Concernant l’export, l’activité est beaucoup plus ponctuelle et moins structurante. En 2012, PNA a ainsi exporté un peu de blé en direction de la Guinée. En 2015, ce sont des structures métalliques qui sont parties en direction de l’Angola ainsi que 15 000 t de tubes pétroliers pour le Ghana. Objectif pour l’année à venir: maintenir à Caen-Ouistreham les mêmes niveaux d’activités avec l’Afrique de l’Ouest.