« Cette année 2015 montre l’évolution de la structure des trafics », souligne le président du directoire. La bonne tenue des marchandises diverses n’a pas compensée les pertes sur les vracs liquides et les principaux vracs secs.
Les filières en repli sont à mettre à l’actif des vracs liquides avec une baisse de 25 % à 4,25 Mt. L’arrêt des trafics de la SRD et la diminution des flux pour le compte de Versalis, Total et Rubis expliquent ce retrait. « Nous avons un enjeu majeur à relever en 2016 », a souligné Stéphane Raison. Autre filière en retrait, les minerais qui ont perdu 18 % à 11 Mt. L’arrêt une partie de l’année du haut fourneau 2 d’ArcelorMittal pour des raisons de maintenance explique ce recul. « Nous y voyons, rassure le président du directoire, un investissement pour un retour des trafics dès les prochains mois. » De plus, en décembre 2014, la tempête a occasionné des dégâts sur les engins de rechargement du quai à Pondéreux Ouest, entraînant des difficultés à traiter les trafics dans les mêmes conditions. Enfin, ces différents éléments se sont conjugués avec un arrêt pendant les deux tiers de l’année des transbordements de charbon vers le port de Brême.
Diversification
Parallèlement aux difficultés rencontrées dans ces filières, Dunkerque Port a continué sa diversification vers les marchandises diverses. Le transmanche affiche un record avec une croissance de 17 % à 16,2 Mt. Avec 698 000 remorques routières, Dunkerque réalise 50 % du trafic du tunnel. Il a aussi profité au cours de cette année d’un report des trafics de Calais lors des crises de MyFerryLink et des migrants. Autre secteur qui affiche un record en 2015, les conteneurs qui ont vu leur trafic progresser de 2 % à 317 000 EVP. « Outre cette hausse, le trafic des conteneurs pleins augmente de 17 % à 206 000 EVP. » La mise en place des services depuis l’Asie FAL 1 et FAL 3 par CMA CGM a joué en faveur du port septentrional. Pour la direction du port, la mise en place d’escales à Dunkerque de ces services permet aux chargeurs de la région Nord et Picardie de se tourner vers leur port naturel.
Enfin, les céréales ont aussi participé au maintien des trafics avec une hausse de 32 % à 3,05 Mt. Un nouveau record pour cette filière. Profitant des investissements réalisés à Nord Céréales, les céréaliers ont aussi participé activement à développer des solutions logistiques multimodales en acheminant 45 % des flux par voie fluviale et 10 % par voie ferroviaire.
Le port développe et adapte ses infrastructures
Adopté définitivement en 2015, le projet stratégique du port de Dunkerque porte sur un programme d’investissements de 242 M€ sur la période 2014-2018. Trente-sept millions d’euros ont été réalisés l’an dernier. Cette année, le programme s’élève à 47 M€.
L’inauguration, ce 17 mars, du terminal transmanche réaménagé, est un marqueur fort de la volonté du port de développer et d’adapter ses infrastructures. Situé au port Ouest, ce terminal offre désormais une meilleure qualité de service pour la ligne Dunkerque-Douvres exploitée par DFDS avec notamment un accès spécifique pour le fret et un autre pour les passagers.
Toujours au port Ouest, les accès nautiques vont permettre d’accueillir les grands navires dans des conditions optimales au quai à Pondéreux et au terminal à conteneurs. Les travaux seront terminés cette année. En 2015 ont été achevées les études pour l’optimisation du terminal à conteneurs, avec la réalisation d’un prolongement du quai de Flandre. Les travaux d’extension démarrent cette année.
Parmi les autres principaux investissements réalisés en 2015, on note l’achèvement des mesures compensatoires environnementales autour du terminal méthanier. Deux bassins salés de 4,2 ha et 2,52 ha ont été inaugurés fin septembre. Au bilan, on compte par ailleurs l’élargissement du cercle d’évitage et du chenal d’accès du Bassin de l’Atlantique afin d’améliorer les accès nautiques. Il faut aussi ajouter l’amélioration des accès routiers du port Ouest, la rénovation de l’écluse Watier (au port Est) et la rénovation des infrastructures du site de réparation navale.