Le premier est attendu pour fin 2019, le second, pour fin 2020. Deux cents cabines passagers ont été ajoutées par rapport aux deux premières unités de la série. Ces nouveaux paquebots mesureront 331 m pour une jauge brute de 177 000 UMS. Le communiqué d’Emmanuel Macron, ministre de l’Économie, de l’Industrie et du Numérique, évoque la signature d’une « lettre d’intention »; ce qui n’est pas une commande ferme et définitive. Il précise également la capacité des paquebots: près de 7 750 personnes dont 6 000 passagers. D’un montant d’environ 1,6 Md€, ces deux paquebots représenteront environ 16 millions d’heures de travail pour STX France et ses sous-traitants, soit une activité pour 2 000 salariés pendant cinq ans. Cette « intention de commande » de MSC Croisières vient consolider le plan de charge de STX France et lui donne une visibilité sur plus de cinq ans. Elle témoigne de la qualité reconnue du savoir-faire des salariés de STX France et consolide par ailleurs une coopération ancienne et de qualité entre STX France et son client historique MSC Croisières. Avec ces quatre paquebots de la série Meraviglia, STX France accompagne MSC Croisières dans un plan de croissance qui conduira la compagnie à doubler sa capacité en à peine cinq ans (en passant de 1,7 million de passagers actuels à plus de 3,4 millions d’ici 2021).
Pour le ministre, « au titre des grands contrats à l’export soutenus par l’État à travers des financements rendus compétitifs depuis 2012, MSC est désormais le premier client privé de la France. » MSC n’a pas attendu 2012 pour commander en France. En juin 2006, elle prenait livraison du MSC-Musica, puis du MSC-Orchestra au printemps 2007, puis du MSC-Fantasia, etc.