Des expériences malheureuses d’assureurs ont amené le TT Club à entreprendre la rédaction de ce mini-guide en coopération avec les compagnies maritimes qui sont membres du CINS (Cargo Incident Notification System), explique-t-on. Ce document est conforme aux directives OMI/ OIT/ONU/CEE pour le chargement des cargaisons dans des engins de transport (CTU code) auquel il apporte des informations supplémentaires, précise le TT Club.
Trois façons d’empoter
Il y a trois façons d’empoter un coil dans un conteneur, selon ses dimensions, son poids et les moyens de manutention disponibles: le vide de la bobine est dans le sens de la longueur du conteneur (eye to rear), dans le sens de la largeur (eye to side) ou orienté vers le toit (eye to sky).
Le coil d’acier est particulièrement délicat à charger car il est très dense, repose au sol sur une faible surface et son emballage tient mal. Un certain nombre de vérifications élémentaires sont rappelées: vérification que le poids total des coils et de leur éventuel berceau additionné à la tare du conteneur restent inférieur au poids maximal admissible, vérification de l’état du conteneur et de ses points de saisissage, etc. Pour les services de quai débutants, il est rappelé que les coils doivent être rendus fermement solidaires de leur berceau. La répartition des poids des colis (coil + berceau) doit se faire afin que le centre de gravité du conteneur reste « centré » et en respectant les charges maximales que le plancher peut supporter. La qualité du bois, utilisé pour la répartition des charges au sol et l’arrimage, est précisée.
Il ne suffit pas de rendre le ou les colis parfaitement solidaire(s) du plancher du conteneur, encore faut-il protéger correctement la marchandise des éventuels chocs à l’empotage ou ou dépotage de l’humidité ambiante, donc de l’oxydation. Ces bobines de tôles d’acier sont délicates: les bords de la feuille de métal doivent rester intacts. La dernière ligne du guide se termine ainsi: « Soignez les détails ».
Ce guide est disponible gratuitement sur le site