Le montant de l’offre n’a pas été révélé, mais l’HRADF prolonge le processus de négociation en se fondant sur des évaluations d’experts indépendants commissionnés. Des sources au ministère grec de la Marine ont confié le 13 janvier à l’Athens-Macedonian News Agency (AMNA) que la valeur actuelle du port du Pirée sur le marché est estimée entre 179 M€ et 250 M€.
340 M€ d’investissement
Selon les termes du contrat d’acquisition élaboré en 2014, le repreneur doit réaliser approximativement 340 M€ d’investissement dans les cinq ans qui suivent l’achat pour pouvoir acquérir les 16 % restants des actions de l’Autorité du Port du Pirée (voir JMM du 09/10).
APM Terminals et International Container Terminal Services (ICTSI) s’étaient également montrés intéressés par la reprise du port, mais APMT s’est finalement tourné vers le port de Thessalonique, engagé lui aussi dans un processus de privatisation.
Le port du Pirée représente pour le marché asiatique une porte d’entrée vers l’Europe de l’Est et l’Afrique du Nord, et Cosco Pacific y opère déjà deux terminaux (le premier depuis 2009). Nul doute que les dockers du port du Pirée, qui ne cessent de dénoncer la « menace contre les acquis du personnel et la sécurité publique » que représente selon eux l’accord avec Cosco, seront particulièrement attentifs à la nouvelle proposition qui sera faite.