« Le transit est un métier où les marges sont faibles. Une dizaine de grands groupes internationaux se partagent le marché (DHL, K&N…). À côté, des milliers de petits acteurs essaient de survivre avec deux ou trois clients », explique Carl Lauron, président et fondateur de Buyco for Growth. Cette jeune entreprise propose aux commissionnaires de transport de taille moyenne (qui gèrent 10 000 EVP par an) de se regrouper afin d’être en mesure de rivaliser avec les plus grands.
Buyco for Growth fédère déjà 30 commissionnaires de transport dans 22 pays. « Nous misons sur 250 transitaires fin 2017. Nous pèserons alors 2,5 millions de conteneurs, ce qui nous propulsera dans le top 10 mondial », explique Carl Lauron.
Négocer de nouveaux tarifs de fret
Cet ingénieur diplômé de l’École des Mines de Paris, fort de plusieurs années d’expérience dans la logistique (Larfarge, CMA CGM, A.T Kearney), propose aux transitaires membres de publier sur la plate-forme le taux de fret négocié avec les armateurs. Dans le prix affiché figurent également la marge de Buyco for Growth et l’ajout de prestations en option (manutention, pré-acheminement…).
Carl Lauron ne cache pas son intention de négocier courant 2016 de nouveaux tarifs de fret auprès des armateurs.
En achetant mieux, Buyco for Growth promet aux transitaires une baisse des coûts du transport maritime de 2 % à 10 % comparé à ce qu’ils obtiendraient isolément. D’après le business plan de l’entreprise, le chiffre d’affaires prévisionnel sera de 1 M€ en 2016, 2 M€ en 2017 et 3 M€ en 2018.