Le terminal à conteneurs est actuellement à 78 % de ses capacités, et les deux prochaines années seront consacrées à son développement afin de relever le défi de la croissance de l’industrie locale et régionale. L’année 2015 aura été bonne pour le terminal qui a opéré 1,5 MEVP. Au niveau des équipements, le terminal se dotera de trois portiques de quai (STS) ainsi que dix grues portiques automatiques sur voie ferrée (ARMG) supplémentaires pour augmenter sa capacité annuelle à 2,5 MEVP à l’achèvement de cette phase d’expansion. Au total, les installations portuaires ont des potentialités d’expansion qui peuvent porter la capacité annuelle du terminal à 5 MEVP. Martijn van de Linde, le président d’ADT, déclare à propos du port d’Abu Dhabi qu’il assume désormais « un rôle logistique clé en tant que hub proposant une alternative aux ports régionaux, à la fois rentable, rapide et efficace ». Il souligne qu’ADT a développé son réseau en reliant aujourd’hui Abu Dhabi à 50 destinations internationales, contre les cinq destinations initiales. Ces trois dernières années, le terminal Khalifa s’est développé à un rythme que n’a atteint aucun autre port du Moyen-Orient, avec une croissance annuelle à deux chiffres et en doublant sa capacité en termes d’EVP.
7 jours en mer
Abu Dhabi: la prochaine phase d’expansion du port commence
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