Les belles performances de la région sont à regarder du côté du Pirée. En Grèce, le terminal de Cosco a dépassé cette année celui d’Ambarli, près d’Istamboul. Il se place désormais à la troisième place des ports conteneurisés de la région. La volonté de Cosco Pacific de faire du port grec un hub dirigé vers la Méditerranée orientale et la mer Noire semble avoir marché. Les difficultés de la Grèce en 2014 et 2015 ne devraient pas affecter les trafics du port.
Aujourd’hui, les autorités grecques envisagent de privatiser le second terminal du port, voire également celui de Thessalonique. Les ouvriers portuaires grecs ne semblent pas partager la volonté du gouvernement. Il n’a pas encore arrêté la date de soumission et retarde sine die cette concession. Le projet attire de nombreux groupes portuaires pour réaliser les bonnes performances que Cosco a su tirer de son opération menée il y a quelques années.
Marseille millionnaire
Parmi les millionnaires de ce classement, seul Gioia Tauro, en Calabre, accuse un repli de son trafic. La perte de lignes et le retrait de Mærsk de l’actionnariat pèsent. Néanmoins, la perte la plus importante dans cette partie du tableau est à mettre au passif du port israélien de Haifa qui perd presque 12 % à 1,19 MEVP. Une diminution à Haifa, mais une progression sur Ashdod qui pourrait motiver des repreneurs dans le cadre de la privatisation des ports israéliens. Et ce faisant, Haifa s’est fait dépasser par le port libanais de Beyrouth dont la reprise semble se confirmer au cours des mois. Dans ce classement des ports de plus de 20 000 EVP, seul le port français de Marseille apparaît. Avec une croissance de 7,5 % en 2014, le port phocéen confirme sa place dans le club des millionnaires. La paix sociale retrouvée et la meilleure productivité poussent le port du Sud à reprendre le chemin de la croissance. Les premiers chiffres de 2015 confirment cette tendance. Ses concurrents directs, Gênes et Barcelone ont enregistré de meilleures performances et ont creusé l’écart avec le port de Marseille-Fos.
Les ports situés sur la mer Noire ont connu des sorts contraires. Les établissements de Novossorisk et d’Odessa perdent de leur volume, quand ceux de Varna, en Bulgarie, et de Constanta, en Roumanie, demeurent sur des tendances haussières.