Dans un rapport publié le 23 octobre, l’institut de recherches Risposte Turismo a brossé un bilan prévisionnel du volume de trafic de croisiéristes en Italie l’an prochain. Des estimations dressées sur la base des résultats enregistrés depuis 2014, dans les 31 ports touristiques italiens qui hébergent 95 % du trafic de passagers et 87 % des paquebots jetant l’ancre.
Après une année 2015 placée sous le signe du ralentissement, le secteur croisiériste devrait redécoller. Plus, l’institut Risposte Turismo évoque une année de type millésimée avec 11,73 millions de passagers et l’arrivée de 5 100 paquebots dans les ports italiens. Soit une augmentation de 5,5 %. Toujours selon ces prévisions, cinq ports transalpins devraient accueillir plus d’un million de passagers chacun: Civitavecchia, Venise, Gênes, Naples et enfin Savone. Côté chiffres – toujours sous un angle prévisionnel –, Civitavecchia conservera son titre de champion italien avec 2,32 millions de passagers. Soit quasiment un million de plus que la cité lacustre qui devra se contenter de recevoir 1,55 million de croisiéristes, et Naples, 1,24 million. Selon les associations favorables au passage des grands navires à Venise, l’interdiction de transit pour les paquebots explique la perte de vitesse de la cité lacustre en ce qui concerne le volume de croisiéristes.
La palme à Costa Croisières
Au chapitre des compagnies, Costa Croisières remporte cette année la palme d’or de l’armateur le plus présent en Italie, ses paquebots ayant jeté l’ancre dans 20 des 31 ports retenus par l’institut de recherche pour brosser ses prévisions. Costa Croisières est toutefois talonnée par la Compagnie du Ponant et Thomson Cruises, dont les paquebots ont transité par 19 ports, puis par Oceania Cruises avec 17 ports. Enfin, la flotte de Seadream Yatch Club a jeté l’ancre dans 16 ports.
Ce rapport affirme aussi que six ports italiens sur dix ont décidé de suivre les indications de Clia et d’investir d’ici à 2018 pour renforcer leurs infrastructures et les dispositifs d’accueil à terre.