SNCM: les offres ne convainquent pas les administrateurs judiciaires

L’audience devant le tribunal de commerce de Marseille a démarré le 4 novembre à 13h30. À l’heure où nous mettons sous presse, la date du délibéré n’est toujours pas annoncée. Dans un rapport que nous avons obtenu, les administrateurs judiciaires notent que les offres « présentent encore des faiblesses des ressources financières, sur les prix de cession et plus fondamentalement sur le volet social ». À ces défauts, continuent les administrateurs judiciaires, s’ajoutent la problématique de la sous-délégation de la DSP. L’offre présentée par Christian Garin au nom de Ferry de France se fera par MedPartners, société détenue à 75 % par Arista Shipping et à 25 % par Christian Garin. Alan Reid, directeur d’Arista Shipping, a expliqué avoir cédé son fonds d’investissement pour se consacrer à l’offre sur le dossier de la SNCM. Un accord avec GNV, groupe Grimaldi, est déjà signé pour affréter le Méditerranée. Pour Corsica Maritima, dont la nouvelle offre présente la reprise de 860 salariés, il est question de créer des conditions de « fertilisation croisée » avec Brittany Ferries pour la défense du pavillon français. Du côté de Patrick Rocca, dont l’offre a été mise en doute, le procureur de la République l’a acceptée même si elle prévoit la cession de 25 % des parts de la société à une partie du management, « afin de les motiver ». Enfin, l’offre de Baja Ferries, présentée par Jérôme Berrebi, vice-président de la société, a été revue pour la reprise de 848 salariés et de l’agence de voyages Aliso Voyages.