Jouer la carte asiatique

Avec quatre départs hebdomadaires en direction de l’Asie, un volume de trafic de conteneurs en 2014 extrêmement satisfaisant avec 99 000 EVP, 1,6 Mt en exportations et 210 000 EVP, et 2,2 Mt en importations, le port de La Spezia se porte bien. Et pour le premier semestre de l’année en cours, l’autorité portuaire note une hausse de 27 % au chapitre des exportations et de 7,3 % à celui des importations. Comme le port de Gênes, par ailleurs, le site de La Spezia a participé à la foire de la logistique de Shenzhen, en Chine, juste pour investir dans les relations et parier sur un avenir radieux au niveau des échanges. L’accélération des relations entre le port de La Spezia et l’Asie est liée au développement des activités de déplacement des conteneurs du site. Avec 1,3 MEVP qui transitent dans le port de La Spezia chaque année, le site est devenu le deuxième port italien en ce qui concerne l’accès direct aux marchés de production et de consommation en général. La Spezia, essentiellement tourné vers l’export, occupe une part de marché équivalant à 21 % en Italie. Durant les dernières années, l’autorité portuaire a mis en place des plans de programmation et de développement de ses infrastructures pour améliorer ses résultats en termes d’exportations, notamment en ce qui concerne les liaisons ferroviaires, la construction de nouveaux quais, les plates-formes technologiques et la bureaucratie. En 2013, un ballon d’essai a été lancé pour tester le système du « pré-clearing » avant l’arrivée des navires dans le port. L’objectif était de voir si les délais de livraison des conteneurs importés pouvaient être réduits. Une opération essentielle pour le port de La Spezia qui veut améliorer ses résultats au chapitre du trafic de conteneurs pour devenir le numéro un en Italie et renforcer ses échanges avec l’étranger dont l’Asie, un continent important en termes de chiffre d’affaires pour le port. Selon les premiers résultats enregistrés durant le premier semestre, le pari a été remporté.