« En 2012 et 2013, nous étions à 10 000 EVP par an. On note ainsi une progression de près de 20 %, de ces trafics vers la Chine », indique Laurence Bouchardie, chargée du trafic conteneurs au Grand port maritime de Bordeaux. « En 2015, ce chiffre sera encore plus conséquent grâce notamment à un trafic important d’import de panneaux photovoltaïques de Chine pour la centrale de Cestas, soit 3 000 conteneurs de plus. Ainsi, les trafics conteneurs vers la Chine surpassent désormais les flux plus historiques des DOM TOM, et la montée en puissance du trafic conteneurs sur le port de Bordeaux est surtout liée à ces trafics vers l’Asie. »
Dans ces flux chinois, les imports, qui représentent 80 % des volumes, sont essentiellement dédiés à du transport de produits manufacturés, objets de décoration exotiques, de mobiliers de jardins pour, par exemple, la société Proloisirs basée sur le terminal du Verdon. Les exports, eux, sont concentrés sur des sorties de mobilier, produits alimentaires, vin, bois… « Un correspondant local, salarié conjointement des ports de Bordeaux et de Nantes, a été nommé sur place, pour que ces deux ports soient davantage identifiés sur la façade Atlantique, notamment pour le transport de vins », précise Laurence Bouchardie.
Toujours dans le trafic conteneurs, d’autres flux sont cependant enregistrés avec Hong Kong, le Cambodge, la Malaisie, Singapour ou les Philippines, mais pour des tonnages réduits d’environ 500 EVP pour ces différents pays. En 2014, ces différentes destinations ont représenté un volume global de 4 000 EVP.