Les cotations des deux compagnies maritimes chinoises Cosco et China Shipping Group (CSG) ont été suspendues le 10 août. Le gouvernement chinois avait alors donné trois mois aux dirigeants des deux compagnies pour exposer leur projet de fusion. Un avant-projet devrait être présenté d’ici novembre, selon le Shanghai International Shipping Institute (Sisi).
Les filiales des deux groupes à Hong Kong, Singapour et Shanghai ont déclaré le 15 septembre que la cotation avait été suspendue en raison de « la nature complexe de ces opérations qui peuvent impliquer des restructurations d’actifs ». Mais le délai initialement repoussé ne devrait toutefois pas excéder un mois supplémentaire.
Numéro 4 mondial
Un tel rapprochement, qui donnera naissance à un géant du secteur, s’inscrit dans la politique de concentration menée par les autorités chinoises. Zhang Shouguo, vice-président de la CSA (China Shipowner’s Association), souligne cet objectif de compétitivité poursuivi par le gouvernement qui invite les entreprises à rationaliser les opérations, accroître la productivité et renforcer l’efficacité. Cette stratégie de concentration a déjà été mise en œuvre dans les secteurs nucléaire et ferroviaire (voir JMM du 21/08).
Une fusion entre Cosco et China Shipping Group créerait en effet le numéro 4 mondial du transport maritime de conteneurs derrière Mærsk, MSC et CMA CGM. Zhang Shouguo ajoute que si les deux compagnies pourraient ainsi mutualiser leurs atouts et puiser dans leurs ressources respectives, avec le chevauchement de certaines activités, des suppressions de postes résulteraient inévitablement de la fusion.