Norwegian-Epic: course contre la montre pour Damen Shipyards Brest

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En plus des techniciens des chantiers Damen (plusieurs centaines, qui travaillent sur le site), on ne compte pas moins de 1 670 membres d’équipage et plus de 600 ouvriers de diverses entreprises sous traitantes qui sont impliqués dans ce vaste chantier. À peine arrivées, les dromes de sauvetage ont été déposées sur le terre-plein sur des bers préparés à cet effet. Elles y font actuellement l’objet de travaux de vérifications diverses et de remise à niveau.

Les membres d’équipage qui ont aidé à débarrasser les cabines (le navire en compte 2 114) de leur moquette et de leur ameublement, procèdent également à des retouches de peinture sur les balcons des cabines extérieures.

Sur le plan mécanique, grosse charge de travail également puisque les safrans des deux gouvernails ont été déposés et vont être remplacés par de nouveaux équipés de « flaps » ou « skegs », des ailerons mobiles qui en améliorent l’efficacité.

Soins attentifs

Les stabilisateurs de roulis du navire sont également l’objet de soins attentifs des techniciens de Damen ainsi que les quatre propulseurs d’étrave du navire.

La carène, quant à elle, a subi un nettoyage haute pression et les travaux de peinture ont déjà commencé. La partie la plus délicate de cet arrêt technique, qui doit se terminer le 18 octobre, est sans doute le remplacement de deux alternateurs Diesel. La sortie des anciens groupes et la mise en place de ces engins de 140 t, des Caterpillar, ont nécessité l’ouverture d’une brèche dans la carène, à l’arrière bâbord, et une manutention très délicate effectuée en collaboration avec l’entreprise Mammoet, une société néerlandaise spécialisée dans le transport et le levage d’objets lourds.

Les travaux se poursuivent à un bon rythme, mais les responsables gardent un œil sur le calendrier. Le paquebot doit en effet appareiller le 19 octobre de Southampton pour une croisière vers Barcelone.

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