Merré, un chantier qui mise tout sur le Sud

Deux remorqueurs de 14 m voyagent au sec ce 9 octobre vers leur port d’attache, embarqués à Montoir en pontée d’un cargo, cap sur Alger pour livraison. Ce sont là les dernières réalisations du chantier Merré à Nort-sur-Erdre, en Loire Atlantique, spécialisé dans les navires de servitude, pontons et travaux portuaires, petits pousseurs, voire bacs et navires à passagers fluviaux. La PME se dit la seule en France à fabriquer des dragues mobiles et stationnaires. Quatre-vingt-quinze pourcents des 15 M€ de chiffre d’affaires sont réalisés à l’export. Le plein de commandes est fait pour 2016, fruit d’une orientation réussie à l’export vers le Maghreb, le Moyen-Orient et l’Afrique noire depuis 2012, et aussi le rachat de l’entreprise familiale par François Martin et Moun Bourjij, anciens dirigeants d’Acmat, société nazairienne spécialisée dans les véhicules militaires tout-terrain. « Notre problématique n’est pas notre plan de charge, mais de gérer correctement notre croissance », dit François Martin, son directeur général. Le groupe dispose d’une chaudronnerie, Forminox, à Vertou au sud de Nantes, et d’une participation au capital du chantier Mécasoud à Saint-Nazaire. Les trois entités du groupe permettent des synergies: les coques et les superstructures des remorqueurs, entièrement armées et vaigrées, construites au chantier de Nort-sur-Erdre, sont acheminées par convoi exceptionnel à Saint-Nazaire où sont assemblées les superstructures et raccordés les réseaux. Ces deux remorqueurs « denses et compacts, ce qui a guidé le choix du client », font suite à deux pilotines en alu de 20 m livrées en juin à Alger. La reprise a profité des carnets d’adresses antérieurs et a ancré la démarche à l’export qui porte désormais le chantier.