L’audience au tribunal de commerce de Marseille s’est déroulée ce 14 octobre. Dès les premières minutes, le procureur général a demandé un nouveau report de l’audience. Le tribunal a suivi les recommandations du Parquet en prononçant un report de l’audience au 28 octobre. Les quatre offres actuellement en lice pour la reprise de la SNCM ont jusqu’au 21 octobre à midi pour présenter de nouvelles dispositions.
Il reste aujourd’hui les dossiers présentés par la société Rocca, celui de Corsica Marittima, celui présenté par Baja Ferries (Daniel Berrebi) et enfin, le dossier de Med Partners (mené par Christian Garin). Stef-TFE est sorti de la course le 9 octobre. Parmi les conditions sine qua non pour la reprise de la SNCM, Stef-TFE a demandé un avis conforme de l’autorité de la concurrence et de la Commission européenne. Le groupe de Francis Lemor n’entend pas courir le risque de se voir réclamer quelque 440 M€ de remboursement d’aides d’État. Les autres candidats avancent leurs pions. Corsica Marittima a proposé de créer une cellule pour reclasser 100 à 200 personnes de la SNCM dans les entreprises du consortium. Au final, Corsica Marittima reprendrait 800 personnes plus 200 personnes reclassées, soit 1 000 salariés sur les 1 500 de la SNCM.
Coup de théâtre du Front de gauche
Baja Ferries n’a pas modifié son offre depuis la dernière présentation, à un point près: il a annoncé la mise sous pavillon français des navires qui desserviront le Maghreb. Med Partners, mené par Christian Garin, revient sur le devant de la scène. Il est accompagné de l’armement italien GNV (Grandi Navi Veloci), filiale du groupe Grimaldi. Selon un membre de la direction de GNV, l’armement n’entrerait pas au tour de table financier mais siègera au conseil d’administration comme partenaire commercial. « Le dossier est compliqué. Il faut un Français au fait des questions réglementaires et sociales locales pour diriger cet armement. »
Le 16 octobre, le Front de gauche Paca devrait faire voter une motion lors de la dernière assemblée plénière de la région Paca pour une reprise de la SNCM par les deux collectivités territoriales, Paca et Corse, avec un partenaire industriel. Une offre qui ressemble au dossier proposé par Alain Mosconi.