Parti de Flessingue aux Pays-Bas le 27 août, le HC-Jette-Marit a été victime d’une avarie de propulsion. Il faisait alors route à destination de la Nouvelle-Orléans avec à bord une cargaison de 19 500 t de ferro silicium et de ferro chrome, produits destinés à l’industrie sidérurgique.
Il a alors été pris en charge par le Bluster, un remorqueur supply de la compagnie Tschudi Ship Management de 70 m de long. Les produits transportés ont incité les autorités à diriger dans un premier temps le convoi sur la baie de Douarnenez, la cargaison étant susceptible dans certaines conditions d’émettre des gaz tels que de l’hydrogène.
Des appareils spéciaux de mesure ont été amenés du Havre pour s’assurer que tout était dans l’ordre. Venu à quai à Brest, le navire, après une première journée, est reparti en grande rade, le taux de certains gaz dans les cales ayant incité à prendre cette précaution dans un port où l’explosion en 1947 de l’Ocean-Liberty, chargé d’ammonitrates, a causé de nombreuses victimes, est est restée dans les mémoires.
L’avarie sur le moteur nécessite des réparations à quai et c’est le chantier Damen qui va les effectuer.