La fin du petit cercle vertueux

Pour le port de commerce de Lorient, les trafics liés aux produits de recyclage ont représenté 21 500 t traitées en 2014, exclusivement à l’export. Dans le détail, ce sont 13 100 t de ferraille traitées essentiellement en Espagne dans les Asturies, et 8 400 t de pneus broyés à destination du Maroc qui ont été embarquées. Ce trafic participant à ce qu’il est désormais convenu d’appeler l’économie circulaire ne représente qu’1 % du trafic total annuel de 2,37 Mt en 2014. Dans les statistiques annuelles, cette économie du recyclage accuse une régression de 31,7 % par rapport à 2013. En réalité, explique Abel Chevalier, responsables des études et des investissements, le trafic de ferrailles à recycler avec l’Espagne est interrompu. « La ferraille, on n’en fait plus. La fonderie espagnole ne s’approvisionne plus à l’étranger. Il reste un peu de ferrailles exportées vers le Moyen-Orient, mais avec des navires plus gros que Lorient ne peut accueillir. » Ce qui vaut à ce trafic d’avoir été capté par le voisin Nantes Saint-Nazaire. « Quant aux pneus livrés au Maroc, ça reste un trafic très erratique, pas très établi. » Circulez, il n’y plus d’économie circulaire ici.