En juin, Jacques Ritt, président du directoire de Soget, l’a annoncé officiellement dans la lettre de la Soget: S)One, le nouveau guichet unique de la société – lancé depuis le mois de février sur l’axe Seine – est désormais opérationnel. « Depuis juin, les fonctionnalités relatives à l’annonce du voyage maritime sont utilisées par les agents qui ont été formés à cela. Cet effort de formation va se poursuivre et s’intensifier », a indiqué Jacques Ritt. Au cours des premiers mois d’utilisation, les équipes de Soget, en coopération avec les différents clients, ont travaillé pour rendre ce guichet unique le mieux adapté aux conditions de travail.
S)One est destiné à offrir aux clients une couverture nationale. « Quels que soient le point d’entrée national et le mode de transport, cette solution a vocation à s’étendre bien au-delà de l’axe Seine sur lequel il est actuellement en opération », continue le président du directoire de la Soget. Déjà, du côté de Soget, on annonce la capacité à pouvoir développer ce concept sur d’autres places portuaires qu’Haropa.
S)One comprend quatre modules. Le module Logistics, qui intègre toutes les fonctionnalités qui existaient auparavant dans AP+ comme notamment les bookings. Le module Customs, une nouveauté dédiée aux autorités portuaires pour gérer leur autorisation aux professionnels du transport. Le module Trucks, pour toutes les formalités dédiées aux pré et post-acheminements. Le module Forms, qui comprend notamment les autorisations d’import, permis d’importations, prédédouanement, autorisations phytosanitaires. Et enfin, le module Trace dont l’objectif est de tracer les marchandises tout au long de leur voyage.
Une mise en place accompagnée par une formation
S)One a été créé pour répondre à la volonté du gouvernement, de l’administration des douanes et des fédérations professionnelles au cœur du commerce international pour accéder à un guichet unique national.
La mise en place de ce nouveau guichet unique s’est faite progressivement avec notamment la formation des agents maritimes de la place havraise. « Ils ont été formés à l’administration et aux fonctionnalités voyage du module Logistics », explique Jacques Ritt. Et au cours de l’été, l’ensemble de la communauté des agents maritimes de la place havraise a pu se familiariser avec l’outil. Depuis le début du mois de septembre, S)One s’est étendu à la place rouennaise. Une formation dispensée par l’UPR (Union portuaire rouennaise). Pour accélérer le mouvement, les responsables de la Soget ont d’ores et déjà présenté S)One à d’autres communautés portuaires comme celle de Caen et de Nantes Saint-Nazaire.
Depuis le mois de septembre, un second module est en démarrage, celui concernant les douanes. Il permet de lancer les fonctionnalités liées au traitement import des conteneurs complets. Une nouvelle session pour former les agents maritimes aux flux imports devrait démarrer dans les prochains jours. Après les agents maritimes, ce seront aux transitaires d’être sollicités pour utiliser les différentes fonctionnalités de S)One. « L’objectif poursuivi est de finaliser en 2015 l’ensemble des opérations import pour se concentrer ensuite sur l’exportation. »
Cap sur l’Afrique et l’Asie
Au cours des années, Soget a développé son réseau au-delà des frontières françaises. La société havraise est en effet présente au Bénin, dans le port de Cotonou, à Maurice, au Togo (où le projet est en cours d’installation), en Côte d’Ivoire (avec un système destiné à l’autorité portuaire pour la gestion de ses activités régaliennes), en Indonésie (dans l’ensemble des ports de l’archipel) et en RDC. Dans ce dernier pays, Soget installe la première application de S)One à l’étranger. « Les pays dans lesquels nous sommes installés passeront dans un second temps à S)One », assure un responsable de la société. En RDC, le guichet unique intégral du commerce extérieur a fait l’objet d’un contrat signé en octobre. Les premières fonctionnalités du système concernant le prédédouanement sont entrées en service le 22 juillet. « Ce guichet permettra à l’ensemble des administrations et à toute la communauté d’acteurs impliqués dans le commerce international d’être en conformité avec les normes internationales », explique un responsable de la société. Ce projet, dans sa phase finale, sera un des plus grands installés par la société havraise de part sa dimension géographique, son périmètre et son format.