En effet, Grup Maritim TCB détient plusieurs terminaux à conteneurs dans la péninsule Ibérique. Il est propriétaire de Terminal a contenedores de Barcelone, concurrent de celui de Hutschison, du terminal à conteneurs de Valence, concurrent de celui de Noatum, du terminal polyvalent de Castellon, qui assure la gestion des trafics conteneurs du port, du terminal à conteneurs de Gijón et des terminaux aux Canaries de Santa Cruz de Tenerife et de Santa Cruz de Las Palmas. Les positions du groupe TCB viendront compléter le réseau de Mærsk en Espagne qui gère un terminal à Algésiras, le premier port de la péninsule.
Outre les positions en Espagne, l’acquisition de Grup Maritim TCB permet au groupe APM Terminals de se renforcer sur le continent sud-américain. En effet, dans l’escarcelle, Grup Maritim TCB apporte la gestion de plusieurs terminaux à Yucatan (Mexique), Quetzal (Guatemala, dont l’ouverture est prévue en 2016), Buenaventura (Colombie) et à Paranaguá (Brésil). Alors que le canal de Panama achève ses travaux dans les prochains mois, l’extension du réseau portuaire d’APM Terminals dans la région lui permet de prendre des positions de premier ordre.
Enfin, outre le monde hispanophone, Grup Maritim TCB a acquis la gestion du terminal à conteneurs de Izmir (Turquie) sur la mer Égée. Selon les chiffres donnés par APM Terminals, cette acquisition, qui devrait être conclue avant la fin de l’année, devrait apporter un volume de 3,5 MEVP par an au trafic global.
Pour le responsable du développement des terminaux conteneurisés d’APM Terminals, Joe Nicklaus Nielsen, « APMT recherche des partenariats avec des sociétés qui pourraient étendre notre réseau ». Désormais, APMT dispose de 74 terminaux dans 40 pays.