Les dossiers de reprises déposés le 2 septembre à midi auprès des administrateurs judiciaires de la SNCM, Maîtres Emmanuel Douhaire et Frédéric Abitbol, vont désormais faire l’objet d’un examen approfondi avant l’audience au tribunal du 25 septembre à 9 heures.
Les candidats devraient passer leur grand oral devant les salariés lors du Comité d’entreprise de la SNCM prévu le 8 septembre, et devraient émettre un avis le lendemain. La Méridionale n’est pas impliquée directement au tour de table, compte tenu des réserves, semble-t-il, de Bruxelles au regard d’une éventuelle position dominante sur ce marché. L’ensemble concentrerait en effet 40 % du marché de la desserte maritime entre le continent et la Corse.
Interrogée sur les amendes en cours et les questions de critère de discontinuité économique permettant d’y échapper, la Commission européenne est sortie de sa réserve le 2 septembre, quelques minutes seulement après la date limite du dépôt des offres.
Issue favorable
« Le tribunal de commerce de Marseille a décidé en juin qu’aucune offre n’était satisfaisante et a lancé un nouvel appel d’offres. La SNCM reste donc actuellement tenue de rembourser les aides illégales et incompatibles qu’elle a perçues. La Commission suit de près la procédure d’appel d’offres en cours et les modalités de la vente des actifs de la SNCM ainsi que les travaux en cours sur le futur contrat de délégation de service public maritime entre le continent français et la Corse. Nous sommes conscients de l’importance de ce contrat service public de transport maritime entre la France continentale et la Corse et demeurons résolus à travailler avec les autorités françaises afin qu’une issue favorable à cette question se trouve dès que possible », a déclaré un porte-parole de la Commission européenne.
La SNCM sauve la saison estivale
Dans un entretien à Tour Mag, le directeur commercial de la SNCM, Guillaume Sauzier, revient sur la saison estivale de la SNCM. Les bons chiffres réalisés au cours de l’été l’ont surtout été sur les trafics avec l’Algérie et la Tunisie. « Depuis un an, nous avons décidé de pousser le business vers l’Algérie et la Tunisie », souligne-t-il. La clientèle traditionnelle de la SNCM vers les pays d’Afrique du Nord est moins sensible aux événements qui touchent la compagnie au niveau national. Quant à la Corse, si « en juin nous étions très en retard sur les réservations », alors la compagnie a procédé à des ventes de dernière minute. « Au final, nous devrions transporter 190 000 passagers, un chiffre quasi inespéré au vu de l’actualité de l’entreprise », continue le directeur commercial.