L’annonce était attendue depuis les premières semaines de l’année. Le 1er septembre, le gouvernement a attribué le terminal polyvalent à un consortium comprenant Necotrans et KPMO (Kribi Port Multi Operator). Ce dernier regroupement intègre des commissionnaires, des transitaires et des agents maritimes camerounais. Le contrat de concession vise à l’exploitation et la maintenance de ce terminal. Il dispose d’un quai de 265 m linéaires, soit deux postes, et de deux grues sur rail. Les détails de ce contrat de partenariat doivent encore faire l’objet de négociations avec le gouvernement. Dans ses grandes lignes, il établit une concession sur 20 ans, un investissement de 26,2 M€ et le versement par le consortium d’une redevance annuelle à l’État. Après une première phase de cinq ans avec une activité estimée à 1,4 Mt par an dès la deuxième année, une seconde phase de 15 ans prévoit la mise à disposition d’un quai adjacent de 350 m et d’équipements.
Plus tôt, le 28 août, le groupement mené par le groupe Bolloré, comprenant CMA CGM et CHEC (China Harbour Engeenering Company), a remporté la concession du terminal à conteneurs. Déjà concessionnaire du terminal à conteneurs de Douala, en partenariat avec APM Terminals, le groupe Bolloré confirme sa position dans les ports du golfe de Guinée. Le groupement va ainsi assurer au cours des vingt prochaines années la gestion du terminal à conteneurs de Kribi, qui dispose d’un quai de 350 m construit et équipé par le Chinois CHEC au titre de la première phase. Ces infrastructures seront complétées par un quai supplémentaire de 700 mètres linéaires pour la seconde phase, qui sera construit dans un délai maximum de cinq ans. Le directeur général de Bolloré Africa Logistics, Philippe Labonne, s’est dit fier de cette marque par le gouvernement camerounais. Venant en complément du terminal de Douala, Kribi va bénéficier de ses accès nautiques pour accueillir de grands navires dans la région mais aussi du réseau d’infrastructures pour la desserte des pays voisins.