Ce trafic est essentiellement animé par l’entreprise Boormalt, filiale du groupe français Axéréal, qui exploite dans la zone portuaire une unité de production de malt de diverses qualités, soit 300 000 t par an. La division Sobelgra, équipée de silos et d’appareils de manutention, peut réceptionner des navires de mer de type Panamax. Cette production de malt va de pair avec la réception de quelque 500 000 t d’orge en provenance de France – par rail, camions et barges – et du Royaume-Uni par navires de mer. D’autre part, les autres unités de production d’Axéréal dirigent vers ce terminal anversois plus de 200 000 t de malt. Ces productions sont destinées à l’exportation vers l’Asie, l’Afrique de l’Ouest, le plus grand volume étant destiné au continent sud-américain. Ces exportations se font en vrac, mais aussi en sacs chargés en conteneurs. Dans l’ensemble, tous modes de transport confondus, Boormalt a généré à Anvers l’année dernière un trafic d’1,6 Mt. Le secteur fluvial participe activement à ces trafics de produits alimentaires et de fourrage, en partie pour l’entreprise précitée ainsi que pour Cargill, active dans la trituration de graines oléagineuses et le raffinage d’huiles végétales. Ladite entreprise a une unité de production implantée en bordure du grand canal maritime B1. Elle est notamment approvisionnée par Euro-Silo de Gand en graines oléagineuses, et est surtout axée sur le marché national et européen.
L’année dernière, la batellerie a réalisé un trafic d’1,05 Mt de diverses céréales, dont 386 425 t au déchargement et 671 249 t au chargement.