L’été aura encore une fois eu son lot de nouvelles. En France, le clap de fin prononcé par le tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer sur la liquidation judiciaire de MyFerryLink marque le retrait temporaire du pavillon français sur le détroit du Pas-de-Calais. Eurotunnel promet de reprendre un des trois navires de MyFerryLink sous réserve d’un accord de la Competition and Market Authority britannique. Les réunions au ministère au cours des jours précédant cette décision n’ont pas permis d’aboutir à un accord. Curieusement, c’est Frédéric Cuvillier, maire de Boulogne-sur-Mer, qui a permis la création de la Scop et de My FerryLink alors que le tribunal de commerce de cette même ville a mis un terme à l’aventure. Voyons-y un simple hasard de la géographie politico–judiciaire. Si, dans le Nord, le pavillon tricolore est en berne, à l’Est, et notamment en Égypte, le pavillon rouge blanc et noir a été hissé à son plus haut. En réalisant une nouvelle artère dans le canal de Suez en une année, contre trois prévues au début du chantier, les Égyptiens ont démontré qu’un canal de 72 km peut se faire sur 12 mois. Dans ces conditions, combien de temps faudrait-il aux Égyptiens pour faire Seine-Nord? Petit exercice de calcul de rentrée dont la solution, vous l’avez trouvée, serait de 20 ans dont 18 ans et demi pour expliquer aux Normands les justifications économiques pour les ports, puis 18 mois pour réaliser les travaux.
Édito
Calcul occidental
Article réservé aux abonnés