Le groupe canadien Brookfield Infrastructure Partners (BIP) confirme sa présence dans le monde des transports en Australie. La transaction est estimée à 8,9 Md$ australiens (5,9 Md€). Le projet de cession prévoit que Brookfield Infrastructure détiendra 55 % d’Asciano. D’autres fonds de Brookfield gérés par la société vont acquérir 23 %, et deux partenaires institutionnels investissent à hauteur de 11 %. Cette opération financière permet de créer un des premiers groupes de manutention et de service ferroviaire en Australie. « L’acquisition de ce groupe nous placera parmi les premiers groupes de manutention et de services ferroviaires en Australie, nous a confié Andrew Willis, directeur de la communication de Brookfield Infrastructure Partner. Nous possédons déjà le Dalrymble Bay Coal Terminal dans le Queenland et des chemins de fer dans l’Ouest australien. » Outre ces positions dans le continent australien, BIP a étendu son réseau en Europe et en Amérique du Nord. Ainsi, BIP est présent dans les terminaux européens au travers d’Euroports (France, Belgique, Italie, Espagne, Allemagne, Finlande et aussi en Chine) ainsi qu’au Royaume-Uni en possédant la société PD Ports qui gère des terminaux dans une dizaine de ports et notamment sur le conteneur, les vracs et le conventionnel. En outre, le groupe possède cinq terminaux céréaliers et aciers au Brésil. Enfin, en gérant le terminal à charbon de Dalrymble Bay et des terminaux à conteneurs à Los Angeles et Oakland, BIP a déjà un savoir-faire en matière de transport. De son côté, Asciano apporte dans la corbeille ses différents terminaux à conteneurs en Australie comme Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth ainsi que ses capacités ferroviaires. Dans le groupe Asciano se retrouve le manutentionnaire Patrick, spécialiste des conteneurs en Australie mais aussi C3, un manutentionnaire opérant principalement dans le conventionnel et notamment les produits forestiers australiens et néo-zélandais.
Brookfield Infrastructure Partners suit un mouvement qui se dessine depuis plusieurs mois. En effet, DP World a déjà investi lourdement dans son terminal de Brisbane pour en faire un des premiers terminaux à conteneurs semi-automatisés.