En 2014, le port de Saxe affiche une croissance de 4,2 % du trafic roulier. Après avoir enregistré une stabilité sur cette filière, Bremerhaven reprend sa course à la croissance. En 15 ans, Bremerhaven a réussi à doubler son trafic automobile, passant de 1,09 million de véhicules en 2000 à 2,2 millions en 2014.
Outre cette performance, le port allemand réalise la majeure partie de ce trafic vers l’exportation. En 2013, les trafics automobiles en sortie se sont élevés à 1,7 million de véhicules, soit une hausse de 36,4 %. Les importations ont représenté 426 702 véhicules, soit une baisse de 13,2 %. La crise de 2008 est rangée dans les archives. Après avoir subi une baisse de 40 % de son trafic automobile en 2010 pour atteindre un trafic de 1,2 million de véhicules, Bremerhaven a su revenir dans la course et surpasser les trafics de l’avant crise. Dans les années 1990, le trafic de Bremerhaven se réalisait principalement sur des importations. Dès 1995, les exportations ont pris le dessus. Au début du siècle, le trafic entre importation et exportation se faisait à 40 % à l’entrée et 60 % à la sortie. La tendance constatée dans ces années s’est confirmée au cours des années pour se placer en 2013 à 80 % d’exportation et 20 % d’importation.
L’industrie automobile allemande a su gagner des marchés à l’exportations dans les voitures de luxe et les berlines. Le port de Bremerhaven profite d’une industrie automobile nationale fortement développée. Entre Volskwagen, second producteur mondial d’automobiles, BMW, Daimler, Porsche et les deux usines du groupe Ford à Saarlouis et Cologne, la filière automobile alimente le port de Bremerhaven. Cette place dans les trafics automobiles, le port la doit aussi à la présence d’un opérateur de terminal, BLG, parmi les principaux opérateurs en Europe. Le groupe a traité 7,4 millions de véhicules en 2014. Des trafics qui s’étendent sur Bremerhaven, Hambourg et Cux haven. « Face à la croissance du trafic automobile dans les prochaines années, le gorupe a décidé d’agrandir ses capacités de stockage dans le port de Bremerhaven en ajoutant un nouveau parking d’une capacité de 6 000 véhicules », annonce le rapport annuel du groupe logistique. Bremerhaven devrait conserver sa position de premier port automobile pendant quelques années encore.