En 2014, sur les 2, 6 Mt du trafic global du port de Bayonne, les conventionnels totalisent un trafic de plus de 710 000 t de produits sidérurgiques, de bois en grumes et de panneaux particules ainsi que de marchandises diverses telles que calcaire en big-bag, tubes d’acier, équipements et matériel. Cependant la majorité de ce trafic de conventionnels est générée par l’activité industrielle du catalan Celsa et ses exports de billettes d’acier de 8 à 13 m de long produits à partir de ferrailles de récupération et destinées au secteur de la construction. En 2014, ces sorties ont atteint les 620 000 t à destination de laminoirs de plusieurs pays parmi lesquels l’Espagne (485 000 t), le Maroc (84 000 t), le Royaume-Uni (17 000 t), mais aussi, pour de petits trafics, l’Égypte, la Turquie, la Tunisie, l’Algérie et le Danemark. Ces exports de billettes d’acier, qui induisent également des imports de ferrailles conséquents pour le port de Bayonne, sont restés quasiment stables entre 2013 et 2014. En revanche, sur ces cinq dernières années, touché par la crise économique, ce trafic s’est soldé par une perte de quasiment 300 000 t.
Des grumes importés d’Espagne
Dans le secteur du bois, les flux importants enregistrés ces dernières années sur les sorties de tempête sont révolus. En 2014, le port de Bayonne, à l’import et à l’export, enregistre désormais un trafic total de bois en grumes et en panneaux particules de 76 000 t (87 500 t en 2013). Près de 40 000 t de bois en grumes non exotiques ont ainsi été importées d’Espagne et 12 000 t exportées vers l’Algérie et le Maroc. On compte aussi des entrées en grumes exotiques (8 000 t) en provenance de Guinée équatoriale et d’Algérie. Enfin, 16 700 t de panneaux de particules ont été exportées vers le Royaume-Uni. Diverses conventionnelles ont transité, en 2014, par Bayonne dont plus de 16 000 t de tubes d’acier de Grèce et des imports de calcaire en big-bags depuis l’Allemagne, d’équipements de matériel roulant et des machines en provenance des Pays-Bas.