Une tendance qui s’est encore confirmée en 2014 avec un marché en pleine mutation. Le trafic du bois du Nord est parti sur Honfleur. Le bois exotique, lui, a chuté de 48 % en 2014 sur Caen. Philippe Deiss, le Directeur-général de Ports Normands Associés (PNA), groupement qui gère à la fois Caen, Ouistreham et Cher bourg, expliquait tout récemment que des études vont être lancées pour redynamiser le secteur du trafic conventionnel afin de cibler les marchés à prospecter. C’est avec les énergies marines renouvelables, avec ses implications en termes de trafic de colis lourds, que le port bas normand semble le mieux placé. Côté investissement en effet, PNA a programmé près de 60 M€, dont 50 M€ dédiés à la filière. C’est ainsi que l’avant-port de Caen doit être réaménagé cette année afin de permettre l’implantation de la plate-forme de maintenance du champ éolien offshore de Courseulles-sur-Mer. Une enquête publique a été lancée le 13 avril sur les communes de Ouistreham Riva-Bella, Merville-Franceville et Salleneles.
La première phase des travaux devrait intervenir au troisième trimestre 2015. Elle vise l’aménagement du poste-remorqueur, la création d’un nouveau terre-plein et de pontons, l’approfondissement du plan d’eau, enfin l’a ménagement des équipements nautiques. La deuxième phase du chantier programmé en 2017 prévoit la création de la base de maintenance, ainsi que celle d’un dispositif de franchissement d’écluses.