Ces flux, basés uniquement sur des imports, concernent deux types de marchandises: les grumes exotiques et les engrais. En 2014, les entrées de grumes exotiques en provenance de Guinée équatoriale ont ainsi représenté près de 6 000 t. L’année précédente, ce volume affichait un niveau supérieur avec 11 000 t d’imports et des provenances plus diversifiées: la Guinée équatoriale toujours, mais aussi le Cameroun et le Liberia. Cette baisse entre 2013 et 2014 s’inscrit pourtant dans un contexte où le port de Bayonne – qui a épuisé ses ressources locales en bois liées à la tempête Klaus de 2009 dans le massif landais – s’est remis à l’import de bois, passant de 11 600 t en 2013 à 47 400 t en 2014, mais en se tournant vers des marchés autres qu’africains.
Un volume modeste
Les engrais, destinés à l’hinterland agricole, constituent le second pôle d’import issu de pays africains. En 2014, 2 400 t de DAP (phosphate d’ammoniac) ont ainsi été acheminés à Bayonne depuis le Nigeria. Un volume somme toute très modeste en comparaison des imports globaux d’engrais via Bayonne qui, en 2014, ont représenté 450 000 t. En 2013, le port a reçu un volume supérieur d’engrais (de l’urée) en provenance du Nigeria à hauteur de 18 000 t. Avec 30 000 t au total en 2013 contre 8 500 t en 2014, les marchés avec l’Afrique de l’Ouest, du Sud et de l’Est semblent donc en perte de vitesse. Sans compter que 2013 a généré un petit trafic à l’export de colis lourds vers le Congo et le Gabon.