La compagnie maritime publique chinoise a vu ainsi son bénéfice net passer à 55 M€ durant l’année, une hausse de 35 M€ par rapport à l’année précédente, une augmentation de 3,94 % de son revenu. « Sans eux, ils auraient affiché des pertes », précise Geoffrey Cheng, analyste financier pour la banque Bocom. « Ces subventions d’États ont soutenu leurs bénéfices », précise-t-il à Reuters. L’armateur chinois Cosco note qu’il aurait perdu environ 225 M€ sans ces subventions de Pékin. La compagnie se montre également sceptique quand aux prévisions du marché maritime.
Des aides pour relancer les exports
Avec le ralentissement de la croissance en Chine, les grandes lignes maritimes du pays ont été les grandes bénéficiaires des subventions de la République populaire. Ces aides ont notamment permis à ces compagnies de renouveler leurs flottes. Cosco, avec China Shipping Development et China Shipping Container Lines, ont reçu pas moins de 356 M€ de subventions au cours de l’année 2014. Une augmentation cinq fois plus importante que l’année précédente, selon Reuters. La septième compagnie maritime chinoise, China Chipping Containers Lines (CSCL), a déclaré un bénéfice net de 157 M€, comparé à une perte de 393 M€ l’année précédente. Ses revenus ont ainsi augmenté de 5,5 % grâce à l’aide de Pékin.