Le premier projet concerne la réalisation des nouveaux accès ferroviaires du port. Le lancement de l’appel d’offres est prévu pour ce mois-ci et l’API table sur un démarrage des travaux dès cette année. Il s’agit d’un projet dont le coût est évalué à 110 M€ et qui doit être pris en charge conjointement par l’API (50 M€) et l’Adif (60 M€), une entité dépendante du ministère de l’Équipement. L’APB a prévu d’investir 30 M€ supplémentaires afin de moderniser le réseau à l’intérieur de l’enceinte portuaire, et 25 M€ pour la construction d’un nouveau terminal ferroviaire, soit une enveloppe totale de 165 M€. L’objectif est de permettre le pré et post-acheminement des conteneurs en ligne UIC, notamment vers la France.
Le deuxième projet concerne le nouveau terminal d’Iberpotash, filiale du groupe israélien ICL. L’investissement privé, lié au plan Phœnix d’augmentation de la production de sel et de potasse en Catalogne, est évalué à 100 M€. L’APB doit réaliser des travaux d’amélioration des infrastructures. Le groupe israélien semble vouloir aller vite et envisage un démarrage des travaux mi-2015.
D’autres investissements privés sont en cours ou programmés. L’extension du terminal à conteneurs de Best (groupe Hutchison), qui représente un investissement de 150 M€, sera achevée d’ici la fin de l’année. Le groupe Carnival envisage de lancer pendant le deuxième semestre la construction du terminal de croisières E (25 M€) pour une finalisation prévue en 2016. Le projet Marina Vela, un nouveau port de plaisance, représente une enveloppe de 30 M€.