En septembre 2015, le port de Bayonne devrait réceptionner une nouvelle drague mixte de 62 m de long, actuellement en construction dans les chantiers espagnols Astilleros de Murueta. D’un coût de 14 M€, cette drague constituera, durant cette année, l’un des investissements phare du port de Bayonne qui s’est fixé comme prioritaire l’accès nautique aux navires de 20 000 t toute l’année et à toutes les zones portuaires, notamment de Saint-Bernard et de Blancpignon. Elle œuvrera de même au clapage de 400 000 m3 de sable par an afin de ré-engraisser les plages de la côte.
Plus spécifiquement, la zone portuaire de Saint-Bernard sera l’objet d’aménagements multiples pour accroître la compétitivité du trafic de bois. Un budget d’1,2 M€ sera dédié à la mise en place, pour fin septembre, d’un système de récupération et de traitement des eaux de ruissellement avant rejet dans le fleuve qui nécessite l’installation de bassins de rétention et déshuileur. « On réceptionnera de même à Saint-Bernard, fin avril, une nouvelle grue mobile. Actuellement, nous ne disposons que de moyens fixes qui ne nous permettent pas d’être suffisamment compétitifs sur la manutention du trafic bois. Or justement, on assiste à un regain des importations de bois pour pallier la destruction d’une partie du massif landais lors de la dernière tempête », indique Georges Strullu, conseiller du président CCI Bayonne-Pays basque.
En parallèle, le port espère, pour le second semestre 2015, la mise en route de nouvelles liaisons ferroviaires à travers le projet d’un opérateur ferroviaire de proximité (OFP) qui pourrait intégrer les terminaux portuaires comme autant d’escales possibles, notamment pour des produits comme le maïs. Du côté des investissements privés, le second semestre 2015 pourrait être aussi marqué par le début de trafic de l’industriel italien Beltrame, qui a finalisé la construction de son laminoir (mais n’a pas encore installé machines et outillages) en vue d’un trafic de laminés.