En 2014, le trafic a enregistré une deuxième année consécutive de croissance (+ 4,1 %, 30,8 Mt). Cette évolution s’explique principalement par le dynamisme des exportations (+ 10 %, 11,4 Mt), les importations n’ayant progressé que de 0,9 % (19,4 Mt). L’Europe atlantique a concentré 45 % du trafic.
Toutes les grandes catégories ont bénéficié d’évolutions positives. Les vracs liquides, qui représentent un peu plus de la moitié du trafic en raison de la présence de la raffinerie de Petronor, affichent une hausse de 3,7 % à 16,3 Mt liée à la bonne tenue du pétrole brut (+ 28 %, 8,3 Mt), du gazole (+ 3 %, 1,4 Mt) et de l’essence (+ 21 %, 1,2 Mt). Les entrées de GNL sont en baisse de 36 % (1,2 Mt) mais cette évolution n’inquiète pas. L’usine de regazéification de Bahia de Bizkaia Gas (BBG), dont le troisième réservoir a été inauguré en janvier 2015, se positionne clairement comme la porte d’entrée du GNL importé sur la façade maritime Nord de l’Espagne. Les vracs secs ont également en territoire positif (+ 3,9 %, 4,6 Mt).
Satisfaction
Le principal motif de satisfaction tient à la bonne tenue des marchandises diverses (+ 4,9 %, 9,9 Mt), véritable moteur de l’activité du port. La statistique des conteneurs (+ 4 %, 630 888 EVP; + 4,3 %, 6,6 Mt) inscrit un nouveau record historique qui consolide la place du port comme leader incontesté sur la façade atlantique espagnole. En conventionnel, la progression est tout aussi satisfaisante (+ 6,1 %, 3,3 Mt). L’activité de manutention de colis lourds est en hausse de 36 % grâce en particulier à la décision du fabricant d’aérogénérateurs Gamesa d’installer son hub logistique dans le port. L’Autorité portuaire de Bilbao table sur une hausse du trafic de 3,5 % en 2015. Les investissements dans les ports secs et l’utilisation croissante du ferroviaire (20 % du trafic conteneurs actuellement) devraient continuer à stimuler les flux. L’APB table sur 760 000 EVP en 2018.