Le vraquier Lord-Star, battant pavillon du Panama, a talonné une roche en Baltique à la fin du mois de novembre. Il a alors fait route sur Brest pour les premières expertises destinées à évaluer les dégâts. Dans un premier temps, ce sont des plongeurs qui ont procédé à cette évaluation, un passage en bassin se révélant par la suite nécessaire. Quelques jours après son arrivée à Brest, le 8 décembre, le Lord-Star a été à l’origine d’une petite pollution, certaines capacités à carburant présentant des fuites. Mi-janvier, lors d’une période chargée pour les chantiers Damen de Brest, profitant d’un répit entre deux arrêts techniques, le navire est entré dans une des cales sèches afin d’approfondir les inspections et préparer un éventuel plan d’attinage.
Depuis le 16 février le Lord-Star, propriété de la compagnie japonaise Green Spanker Shipping, sous gérance de Kowa Marine Service, est dans la forme numéro trois où son état va nécessiter le découpage de tôles sous le peak-avant, les cuves de carburant une et deux et les ballasts trois et quatre bâbord. Les services techniques des chantiers évaluent à une centaine de tonnes les tôles nécessaires aux réparations.