En fin d’année dernière, la UK Chamber of Shipping a alerté de la probabilité de fermetures de lignes en Manche et mer du Nord si les nouvelles règles engendrées par l’annexe vi de Marpol entraient en vigueur. Une étude réalisée avec le consultant Amec a souligné que 2 000 emplois (tant dans les ports que dans les armements) sont menacés par ces nouvelles dispositions.
P&O Ferries a essayé d’anticiper ces mesures drastiques en consultant ses salariés sur une restructuration des services à bord sur les lignes Calais-Douvres et en consultant aussi ses salariés sur les ports. Un rapport diffusé à l’automne dernier par la presse locale de Douvres a montré que les coûts opérationnels de P&O Ferries étaient nettement supérieurs à ceux de ses concurrents DFDS et MyFerryLink. En 2013, les services transmanche de P&O Ferries ont enregistré une perte opérationnelle de 100 M£. Pour augmenter son chiffre d’affaires, P&O Ferries a passé un cap fin décembre en améliorant ses services de réservation par internet en introduisant son logiciel Hybris. Entre le mois de décembre et de janvier, les ventes par internet ont augmenté de 20 % chez l’armateur britannique.