Du côté du fret, la croissance de 9,7 % a permis de franchir un nouveau record à 2,42 millions d’ensembles routiers, soit 2,5 % de plus que le précédent record atteint en 2007. Tim Waggot, président du port de Douvres, analyse ces progressions de trafic à l’aune de la croissance économique du Royaume-Uni. « Nous battons des records alors nous construisons de nouvelles infrastructures pour anticiper les hausses de trafic de demain. » L’importance du lien Douvres-Calais a été reconnue l’an passé par la signature d’un Memorandum of Understanding, partie intégrante du programme Bridge (Building the Resilience of International and Dependent Gateways in Europe, construire la résilience de portes d’entrées internationales et dépendantes en Europe). Un programme soutenu par l’Union européenne. Elle a accordé un prêt de 14 M€ pour aider à la construction du projet Calais 2015 et du projet de renaissance des quais du port Ouest de Douvres (Dover Western Docks Revival, DWDR).
Une première enveloppe de 120 M£
Le port de Douvres a récemment annoncé son plus important investissement pour améliorer des installations portuaires. La première phase des travaux du projet DWDR bénéficie d’une enveloppe de 120 M£. Ce plan prévoit de transférer les navires pur fret vers les quais Ouest, libérant ainsi de l’espace pour les trafics dédiés aux passagers et aux navires ro-pax sur la partie orientale du port.
Pendant ce temps, l’avenir reste incertain pour MyFerryLink sur le port de Douvres. La décision en appel auprès des autorités de la concurrence britannique laisse en suspens le maintien des escales de l’opérateur français de ferry sur le port de Douvres.