Au sortir de la réunion en préfecture, le représentant CGT, Frédéric Alpozzo, a déclaré à l’AFP que « l’important est de se parler de manière à trouver une solution », ajoutant que « le dialogue républicain (avait) été ouvert aujourd’hui ». Le Premier ministre « va assumer les discussions avec Bruxelles, qui sont bloquées pour le moment, et il sera très attentif au comportement des actionnaires sur le volet social », a pour sa part précisé Maurice Perrin, l’un des représentants CFE-CGC qui a participé à cette rencontre. « Nous sommes sur un dialogue qui aurait dû avoir lieu bien avant, parce que les décisions qui ont été prises menacent être d’une véritable impasse », a ajouté le représentant de l’encadrement, craignant une liquidation de l’entreprise. Dans l’entourage du Premier ministre, on a indiqué que « l’État actionnaire minoritaire n’a pas vocation à participer à la reprise, mais l’État fera tout pour que les choses avancent ». Tout en prévenant que « seule une restructuration d’envergure permettra (à l’entreprise) d’effacer son passif et de repartir sur des bases viables ».
Le tribunal de commerce de Marseille a prolongé la période d’observation de la SNCM dans le cadre de son redressement judiciaire et a fixé au 18 mars un nouveau rendez-vous judiciaire pour examiner la situation financière de la société.
Dans un jugement consulté le 5 février par l’AFP, le tribunal rappelle que la trésorerie disponible de la SNCM était de 41 M€ au 26 janvier, selon la direction qui estime que « l’impasse de trésorerie se situera probablement entre le 15 et le 30 avril 2015 ».
Dans ce cadre, lors du rendez-vous judiciaire du 18 mars, la direction de la SNCM devra notamment produire des éléments sur son activité et son exploitation d’ici à la fin du mois de février, et un point sur sa trésorerie à la même date, ainsi que des prévisions pour mars, avril et mai.
Difficultés immenses
Devant le tribunal, les administrateurs judiciaires ont rappelé que la SNCM faisait « face à des difficultés immenses à la fois d’exploitation (…), de gouvernance (…) et d’endettement », évoquant la nécessité de commencer des « négociations intenses (…) sur les termes d’un plan de sauvegarde de l’emploi malheureusement inéluctable ». Une liquidation « serait une catastrophe sociale et économique », ont-ils jugé. Le 4 février, la direction de la SNCM a présenté aux salariés les cinq offres et deux lettres d’intention déposées pour la reprise de la compagnie, qui emploie 1 500 personnes en CDI. Elles émanent notamment du groupe Baja Ferries de Daniel Berrebi, de l’ex-directeur du port de Marseille Christian Garin, du patron corse Patrick Rocca et de l’armateur grec Attica.
D’importantes supressions d’emplois
Toutes prévoient d’importantes suppressions d’emplois et sont soumises à des conditions suspensives, selon la CFE-CGC: transmission de la délégation du service public Corse/continent, renégociation des accords sociaux et effacement ou non des condamnations de Bruxelles à rembourser 400 M€ d’aides publiques. Parmi les offres de reprise de la SNCM déposées au tribunal de commerce, seulement trois sont « complètes », a estimé le 4 février le représentant syndical CFE-CGC Maurice Perrin, à l’issue d’un comité d’entreprise. Les trois offres jugées sérieuses par le syndicaliste émanent du groupe Baja Ferries, de Christian Garin et son « pool » d’investisseurs, et du chef d’entreprise corse Patrick Rocca et ses associés. « Elles sont toutes très proches du plan Poséidon de l’actuel management », a estimé Maurice Perrin. Dans ce plan, la direction de la SNCM estimait que le « périmètre d’équilibre » de la compagnie se situait autour de 800 à 1 000 emplois. L’élu du personnel a fait part d’inquiétudes sur le ticket d’entrée, évoquant « trois offres très basses ».