Evergreen affrète onze 18 000 EVP

Le groupe taïwanais a signé le 28 janvier un contrat d’affrètement à temps avec Shoei Kisen Kaisha (SKK) portant sur onze porte-conteneurs de 18 000 EVP. Six avaient déjà été fixés en décembre. Ils devront être livrés entre 2018 et 2019. Evergreen reste très vague sur les spécifications techniques de ces navires. Ils feront « environ » 400 m de long pour près de 59 m de large. Les ballasts seront réduits au maximum pour augmenter la capacité marchandise. Ils seront bien sûr très écologiques. Evergreen insiste sur le système de transmission des données en temps réel entre le bord et la terre qui permettra à tous les départements concernés d’obtenir des paramètres navire en toutes circonstances et ainsi d’optimiser les conditions de navigation (comme si déjà les navigants avaient disparu, n.d.l.e.). Evergreen explique avoir pris la décision d’investir dans des 18 000 EVP afin de répondre à la demande du marché et au besoin de capacité du service joint CKYHE. Durant des années cependant, son président était opposé aux porte-conteneurs de plus de 10 000 EVP. Depuis 2012, la compagnie s’est lancée dans un grand programme de renouvellement de sa flotte qui porte sur 66 porte-conteneurs, en propriété ou affrétés: les plus petits étant les 30 × 8 500 EVP de la série L. SKK appartient au même groupe que les chantiers navals Imabari fondés en 1901. Il a construit plusieurs types de navires, rouliers, VLCC et porte-conteneurs, mais selon son site internet, sa plus grande unité a été un 8 100 EVP livrée en 2008 à MOL. Selon un article de Tradewind du 16 janvier, la « rumeur » concernant Evergreen et SKK portait sur onze unités de 20 000 EVP d’un prix unitaire se situant entre 151 M$ et 160 M$.