La CNAN, la Compagnie nationale algérienne de navigation, a décidé d’ouvrir deux nouvelles lignes commerciales régulières, l’une vers les États-Unis et l’autre vers le Portugal. Jusqu’à présent, la CNAN-Nord (filiale de CNAN Group Spa) assurait des liaisons directes avec Hambourg et Anvers. Mais la compagnie algérienne, qui a acquis quatre navires construits en 2011 et 2012, peut désormais prétendre relancer des routes maritimes abandonnées. Ce sera donc une fois par mois Houston, sans escale pour le transport de matériel de forage et machines lourdes (principal client la Sonatrach). Ainsi que le Portugal. La liaison directe bimensuelle avec Leixões (Porto) au nord du Portugal, avec Oran, Alger et Skidda, est opérationnelle depuis début janvier.
Rénovation de la flotte
La CNAN entend poursuivre sa politique de rénovation de sa flotte (l’achat de deux vraquiers est inscrit à l’exercice 2015). La compagnie nationale algérienne envisage de développer son trafic vers les ports espagnols, mais aussi vers la Turquie. L’objectif est d’atteindre 25 % du marché à l’horizon 2020 (hors hydrocarbures). La demande d’acheminement par voie maritime est exponentielle (95 % des échanges commerciaux) et l’Algérie affiche son intention de diminuer sa dépendance à l’égard des armateurs étrangers. La compagnie française CMA CGM domine actuellement le marché. L’armateur renforce ses rotations sur l’Afrique de l’Ouest, avec notamment l’Angola Shuttle (cinq navires) entre l’Europe du Nord, Tanger et l’Angola (Leixões, Lisbonne, Tanger, Luanda, Lobito, Namibe et Leixões au retour).