Une alerte du London P&i Club sur les exportations et le transport de pétrole iranien

« Au cours des dernières semaines, il est devenu évident que des tentatives sophistiquées sont pratiquées pour duper les armateurs dans le transport de brut iranien vers les pays de renonciation non américains en le chargeant à Khor Fakkan aux Émirats arabes unis », indique un communiqué du London P&I Club daté du 15 janvier. Ce leader de la protection et de l’assurance maritime rappelle que « la suspension temporaire de certaines sanctions, prolongée jusqu’au 30 juin pour l’exportation de pétrole brut iranien, con cerne uniquement le transport de l’Iran vers les pays de renonciation des États-Unis en dehors de l’UE, soit la Chine, l’Inde, la Corée du Sud, Taïwan et la Turquie ». Dans ces conditions, the London P&I Club appelle « instamment » les armateurs « à enquêter sur l’origine de la cargaison à l’avance et certainement avant le chargement »; sachant que le risque pour l’armateur est de voir sa cargaison se retrouver sans couverture d’assurance. L’armateur peut aussi se retrouver sous le coup de « graves conséquences »pour infraction aux règles des sanctions américaines contre l’Iran.