Le 20 janvier, la Maritime and Coastguard Agency (MCA) a indiqué qu’à 10h30 locales, la gîte du car carrier Höegh-Osaka (registre de Singapour) a été réduite à 25° tribord. Toute l’eau des ponts-garages inférieurs a été pompée. Il est toujours mouillé dans la zone Alpha devant le port de Southampton. En vidant les ballasts, les sauveteurs espèrent encore réduire la gîte de 5° à 10°. Cela permettra aux inspecteurs de la Marine Accident Investigation Branch de monter à bord pour poursuivre sur le terrain leur enquête technique. Quelques navigants monteront également à bord pour préparer le navire à sa mise à quai à Southampton. Quatre remorqueurs, deux pilotes et le commandant du navire assisteront la société de sauvetage dans l’opération de retour à quai. La MCA précise bien que le navire restera sous la responsabilité de la société de sauvetage; une question de rémunération, sans doute. Weather permitting, le temps de retour à quai est estimé à quatre (longues) heures.
C’est le 3 décembre, en sortant de Southampton, que le car carrier avait soudainement pris une gîte de 52°. Le commandant, assisté par le pilote, avait pris la décision de l’échouer sur le banc de Bramble, au milieu de la rivière Solent.