Échouage du Höegh-Osaka en Grande-Bretagne

« Le pilote et le commandant ont décidé de sauver le navire et son équipage en l’échouant » sur le banc de Bramble situé au milieu de la rivière Solent qui sépare l’île de Wight du continent, précise Ingar Sklaker, p.-d.g. de Höegh Autoliners. Les 25 membres d’équipage et le pilote ont été évacués. Deux navigants ont été légèrement blessés.

Selon le site internet du DailyMail qui en fait un romanphotos, le navire transportait 1 400 véhicules dont des Roll Royce et des Bentley ainsi que 80 matériels agricoles et de BTP. Les autorités britanniques confirment l’absence de pollution. Il est bien sûr trop tôt pour expliquer cette prise de gîte dramatique. Les transbordeurs de voitures y sont particulièrement sensibles d’autant que le risque de shifting de la marchandise est important.

Quatre remorqueurs d’assistance sont autour du navire. Étant en dehors du chenal de navigation, il ne gêne pas le trafic maritime. Le 7 janvier, la Maritime and Coastguard Agency a indiqué que vers 14 h, le car carrier a été remorqué à deux miles à l’Est de sa position d’échouage, à proximité de Spitbank situé dans les eaux du port de Portsmouth. Sa gîte de 45^o est inchangée. Une évaluation complète de l’état de la coque est prévue. Selon l’armateur, les ponts garage inspectés montrent que la plupart des véhicules n’ont pas bougé du fait de leur saisissage. Mais tout n’a pas été vu. Une petite fissure a été détectée dans la coque résultant d’un shifting de marchandise. Elle a été colmatée.

Les autorités britanniques doivent être soulagées. En effet, l’expérience du relevage du car carrier Tricolor qui a coulé au large de Dunkerque en décembre 2002 avec 3 000 voitures de luxe à son bord a dû marquer les esprits. Il a fallu des mois pour découper par tranches ce navire de 190 m

Précision d’auteur

L’article intitulé « Drones, une idée qui se répand »,paru le 19 décembre en page 16, a été rédigé par M^es Guillaume Brajeux et Julie Nataf, du cabinet Holman, Fenwick Willam. Et non pas par le « plumitif » de service, même si ce dernier en a été indirectement à l’origine.