C’est au Trocadéro, au musée de la marine, que s’est déroulée la 4e édition de la Nuit du short sea, le 10 décembre. L’occasion pour le délégué général de l’association, Jean-Marie Millour, et le président, Antoine Person, de faire le point sur l’année écoulée. Le BP2S (Bureau de promotion du short sea) confirme sa place dans le paysage maritime français. Si, auparavant, l’avenir de cette organisation a été chahuté pour des raisons financières, cette année, Antoine Person a rappelé que le ministère lui a renouvelé son soutien en lui apportant son aide financière pour qu’il poursuive son action. Une décision politique qui s’inscrit dans une tendance de hausse de ce mode de transport. « Le maritime domine toujours les échanges dans le monde et en Europe, a souligné Antoine person. Il reste qu’il faut aujourd’hui faire adopter rapidement la norme du conteneur 45’ pallet wide. » Un conteneur qui permet de charger 33 palettes. Pour les représentants du BP2S, une crainte demeure à quelques jours de l’entrée en vigueur de la norme de l’annexe VI de Marpol: il existe un risque de transfert modal inversé. Une crainte qui peut aussi s’avérer un atout puisque les promoteurs du short sea soulignent que « le GNL est l’avenir. Il nous faut réduire notre empreinte carbone et mettre le short sea sur le cap d’une compétitivité propre ».
Cette soirée a aussi été l’occasion de la remise de trophées aux meilleures initiatives en faveur de ce mode.
Le trophée Charte bleue remis à CMA CGM
Le trophée Charte bleue, qui s’inscrit dans le cadre de la charte signée par les membres d’Armateurs de France, a été remis par Raphaëla le Gouvello. « Ce trophée, a souligné Éric Banel, délégué général d’Armateurs de France, récompense l’engagement des armateurs français pour un transport maritime de qualité, sûr et respectueux des hommes et de l’environnement. » Ce trophée a été décerné au groupe CMA CGM.
Les trophées de BP2S sont au nombre de six. Le premier vise à récompenser un armateur dans sa stratégie de développement du short sea. Il a été décerné à la société ABCRM (Agency Bulk Chartering Rhône Méditerranée) pour son développement de transport fluvial de vracs secs sur la Seine. Le second vise à récompenser un chargeur. La société Kerneos a reçu ce trophée pour le développement de trafics de vracs secs par conteneurs vracs pressurisés chargés en roulier sur des navires en direction de la Scandinavie. Le troisième distingue un port. Il a été remis au port de Calais pour ses démarches en faveur de la modernisation des équipements pour développer le short sea. Le quatrième trophée est destiné à un opérateur multimodal. Le Case (Centre atlantique du short-sea shipping européen) a été récompensé pour son action dans les formations des professionnels européens et la création d’un observatoire du transport multimodal.
Le trophée initiative a été attribué à GDF Suez. Le groupe a commandé auprès de chantiers coréens le premier navire souteur en GNL pour l’Europe. Il a également signé un contrat avec l’armement UECC qui devrait recevoir en 2016 deux nouveaux navires opérant en intra-Europe et propulsé au GNL.
Francis Vallat, « l’homme du short sea »
Enfin, le dernier trophée remis par le BP2S vise à honorer une personnalité du monde maritime. Francis Vallat a reçu ce trophée. Créateur du Cluster maritime français, président de l’European Network of Maritime Clusters et surtout « personnalité emblématique du maritime et fervent défenseur du parti de la mer », comme l’a souligné Jean-Marie Millour, Francis Vallat est devenu cette année, « l’homme du short sea ».