Irak
Basrah: Au mois d’avril, Nawah Partners a annoncé que la firme allait développer ses activités à Basrah, en quadruplant la taille de ses opérations dans le port avec un second terminal.
Umm Qasr: Le groupe ICTSI et le gouvernement irakien vont développer en partenariat le port d’Umm-Qasr. Il est prévu un nouveau quai de 200 m pour une capacité de 300 000 EVP. Ultérieurement, ce linéaire passera à 600 m pour 900 000 EVP. ICTSI a par ailleurs pris en charge le terminal du quai 20.
Jordanie
Aqaba: En juin 2014, la société Bam International et son partenaire local MAG ont achevé la construction du nouveau port d’Aqaba. Ce dernier compte 800 m de quais et une digue de protection, tandis que des travaux de dragages ont été réalisés. Par ailleurs, les travaux de construction de l’appontement du nouveau terminal GNL ont débuté en août.
Arabie saoudite
King Abdullah Port: Le nouveau site portuaire de King Abdullah Port, implanté à 100 km au nord de Djeddah, a été mis en service début 2014. En première phase, il disposait de 700 m de quais pour l’accueil des porte-conteneurs avec 18 m d’eau. Équipé de huit portiques, le terminal présente une capacité d’environ 1 MEVP. Fin 2014, un troisième poste devait être mis en service, portant l’ensemble du linéaire à 1 150 m et la capacité à 1,6 MEVP. King Abdullah Port est la propriété de la Ports Development Company qui le développe dans le cadre du projet King Abdullah Economic City.
Ras al Khair: Le 19 août, le nouveau port saoudien de Ras Al Khair a reçu un premier navire, le Hyundai-Antwerp (30 700 TPL), au quai numéro 7. Avec ce poste supplémentaire, le port compte désormais huit quais, dont un pour les unités de service et un autre pour les rouliers.
Émirats arabes unis
Jebel-Ali: Le nouveau terminal 3 du port de Jebel Ali a reçu, le 22 octobre, son tout premier porte-conteneurs, le APL-Phoenix. Cette nouvelle installation, exploitée par DP World, va augmenter de 4 MEVP la capacité totale du port émirati, soit 19 MEVP. Lorsqu’elle sera totalement opérationnelle, cette installation pourra recevoir jusqu’à dix navires ULCS (ultra large container ships) simultanément. Le T-3 de Jebel-Ali est actuellement le plus grand terminal semi-automatique au monde.
Oman
Sohar: L’Oman International Container Terminal (OICT/groupe HPH) a signé un accord pour réaliser une extension de 70 hectares. La capacité du site passera ainsi de 800 000 à 1,5 MEVP.