Intitulée Lower Fuel Costs Support EMEA Transportation Sector Stability, l’étude note que l’aérien et le maritime ont, en effet, une « plus grande facilité à transférer les variations du prix des combustibles à leurs clients grâce aux surcharges et à autres mécanismes ». Une croissance d’1,5 % dans la zone Euro, de 3 % aux États-Unis et de l’ordre de 5,4 % en Asie-Pacifique en 2015 devrait faciliter le développement des transporteurs. Cela dit, les grands secteurs du transport continueront à devoir faire face à des difficultés commerciales, principalement dues aux surcapacités qui entraînent une baisse des tarifs.
Surcapacité structurelle
Cela est vrai pour les compagnies aériennes dont les capacités augmentent plus vite que la demande, mais encore plus pour les transporteurs maritimes. « Ils font face à une surcapacité structurelle sur leur marché due à la livraison de nouveaux navires commandés il y a plusieurs années lorsque les perspectives semblaient bien meilleures », souligne Izabella Listowska, analyste crédit. Globalement, la poursuite de la recherche d’économies de fonctionnement et la baisse des charges en combustible devraient générer des hausses des résultats d’exploitation en 2014 et en 2015. Sur le long terme, les bonnes estimations de demandes de transports et l’accès facile aux capitaux se combinent pour favoriser les investissements. Le niveau de ces derniers variera grandement selon le type de transport concerné.