Fini les fumées noires du côté d’Arenc. Les cargos mixtes Kallisté, Girolata et Piana seront équipés d’un système les reliant au courant de quai lors des arrêts techniques programmés respectivement en décembre 2014, janvier et mars 2015. Au même moment, le port de Marseille va investir 1,7 M€ dans les bassins d’Arenc (postes 68, 70 et 74) afin de permettre le raccordement de la potence du navire à des postes de haute tension électrique.
« Nous avons attendu d’avoir l’assurance de la prochaine DSP sur dix ans pour lancer cet investissement », a précisé le directeur général adjoint des opérations de la Méridionale, Olivier Varin. La compagnie maritime va ainsi débourser 3 M€ dans les équipements (dont 477 000 € abondés par le Feder et l’Ademe). En contrepartie de cet effort financier, elle bénéficiera d’une réduction des droits de port de 25 % à Marseille.
L’équivalent en CO2 de 3 277 allers-retours entre Aix et Marseille
La lauréate de la Charte bleue d’armateurs de France en décembre 2013 avance également de nombreux bénéfices environnementaux avec à la fois une réduction des fumées, du bruit et une diminution de la maintenance sur les groupes électrogènes. Sans compter l’amélioration des conditions de travail pour les personnels lors du séjour à quai des navires.
Le bilan attendu table sur la suppression de 6 865 t de CO2, de 4,3 t de SOx et 49,3 t de NOx chaque année. Cela équivaut, selon l’armement, à 3 277 allers-retours (A/R) par jour entre Marseille et Aix pour les émissions de CO2, 65 178 A/R pour les émissions de NOx et 3 091 A/R pour les émissions de particules.
Quelque 500 escales sont réalisées chaque année par les trois cargos mixtes à Marseille.