Concernant les conteneurs et les flux avec les plates-formes de Lille, Dourges et Valenciennes, deux services ont été mis en place ces 12 derniers mois: la navette fluviale conteneurisée, Nord Ports Shuttle, entre Dunkerque, Lille et Dourges, et la liaison entre Dunkerque et Valenciennes assurée par Contargo Container Escaut Services SAS (CCES). Ces services dépendent notamment du trafic maritime en provenance de l’Asie. Les opérateurs attendent avec impatience les précisions concernant le démarrage du nouveau service entre l’Asie et l’Europe du Nord proposé par l’alliance Ocean Three (CMA CGM, China Shipping Container Lines et UASC). Dunkerque sera desservi à raison d’une escale hebdomadaire avec un temps de transit amélioré.
Inauguré il y a un an, en octobre, cette navette conteneurisée de Nord Ports Shuttle relie le terminal des Flandres de Dunkerque, Lille Conteneurs Terminal (Lille) et Lille Dourges Conteneurs Terminal (plate-forme multimodale de Dourges). Elle offre un service dédié aux chargeurs jour A/jour B. Mille EVP ont été transportés de janvier à août. « C’est un bon début, commente Dominique Drapier au port de Lille, mais nous attendons des engagements précis concernant Ocean Three et les flux en provenance de Chine. » D’ici là, la barge Carina, de 78 EVP, sera mise en vente. « Nous préférons des bateaux plus petits mais qui tournent plus vite », précise Dominique Drapier.
Une hausse significative
Même chose à Valenciennes où Gilles Brodel, directeur de CCES, se réjouit des résultats du service mis en place fin février (une barge par semaine entre Dunkerque et Valenciennes). Alors que les prévisions tablaient sur 700 EVP à 800 EVP pour la première année, plus de 1 100 EVP ont été transportés à fin septembre. Et les trois derniers mois ont témoigné d’une hausse significative. Il s’agit d’un trafic essentiellement à l’import (90 %) en provenance d’Asie. « Nous allons nous adapter au service Ocean Three pour charger au lendemain de l’escale maritime dunkerquoise. Avec un temps de transit de 24 heures, les conteneurs seront à disposition des clients, à Valenciennes, le jour C », estime Gilles Brodel qui compte sur un doublement du trafic, soit plus de 2 000 EVP. Comme à Lille, CCES opte pour une approche souple en taille et en flexibilité en alignant, en fonction des besoins, une barge de 28 EVP ou de 60 EVP.