Ae 14 octobre, cet affrété maltais a été livré par les chantiers chinois DSIC de Dalian, a annoncé CMA CGM.
Ce navire de 9 400 EVP est le deuxième d’une série de 28 unités de 9 400 EVP à 10 900 EVP, livrables d’ici au 3e trimestre 2016. Le 30 juin dernier, a été livré le CMA CGM-Danube. Chaque navire portera le nom d’un fleuve.
Long de 300 mètres et large de 48 mètres, il a été conçu pour offrir une capacité maximale de chargement tout en tenant compte des contraintes techniques qu’impose le transit par le détroit du Bosphore.
Avec une capacité de 1458 prises reefer 40’, soit la plus importante sur un navire de cette taille à ce jour, l’Elbe matérialise la volonté du transporteur d’être très présent sur ce secteur en pleine croissance. Déployé sur le service « Bosphorus Express » (BEX), l’Elbe effectue une liaison directe entre l’Extrême-Orient, la Turquie et la Mer noire. Il dessert ainsi Dalian, Tianjin, Kwangyang, Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Izmit, Istambul Ambarli, Constanza, Odessa, Ilyichevsk, Port Said, Port Kelang, Singapour et de nouveau Dalian.
Ces navires sont équipés des dernières innovations technologiques environnementales qui permettent de réduire sensiblement les émissions de CO2 ainsi que l’empreinte carbone du groupe. Ils sont notamment dotés des nouvelles formes de bulbe d’étrave permettant une meilleure efficacité hydrodynamique de la coque à des vitesses de 16 à 18 nœuds. Mais aussi: d’un moteur à injection électronique longue course avec un système de by-pass des gaz d’échappement offrant ce qui se fait de mieux en consommation de combustible.
• d’un safran suspendu à bords orientés avec bulbe,
• et d’un système de traitement des eaux de ballast.