Une « aide à la pince » en fort repli pour les trois ans à venir

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Mi-septembre, le secrétariat d’État aux Transports a pris une décision concernant « l’aide à la pince ». Une enveloppe de 19 M€ va être allouée à cette aide à l’exploitation de services réguliers de transport combiné. Cette décision est valable pour les trois ans à venir, soit 2014, 2015 et 2016. Pour les professionnels, ce montant est « très insuffisant », en rappelant que le montant de cette aide s’élevait auparavant à 30 M€. Surtout, le montant de 19 M€ concerne l’ensemble des modes. Cela signifie que la répartition en fonction des modes et par unité de transport intermodal (UTI) n’est pas encore définie. Les professionnels saluent toutefois « le cadrage sur trois ans » qui a le mérite de donner une visibilité. Pour Didier Léandri, délégué général du Comité des armateurs fluviaux (CAF), « nous comprenons bien que c’est une réponse nationale et indifférenciée. Nous estimons que ce montant de 19 M€ doit être complété par des solutions au niveau de chaque bassin ». Le CAF explique aussi que le gouvernement a choisi de supprimer l’aide à la pince pour la manutention d’UTI réalisée dans un point nodal (hub), ce qui risque de créer des difficultés pour les opérateurs, notamment sur la Seine. L’aide au point nodal est toutefois maintenue pour la logistique urbaine, les déchets et les transports de moins de 80 km. « Dans une logique de décision nationale et un raisonnement par grand axe, nous estimons qu’il aurait mieux valu conserver l’aide au point nodal telle qu’elle était et faire peser sur les régions dans le cadre des CPER une prise en charge de la logistique urbaine, les déchets et les transports de moins de 80 km », précise le CAF.

Une conférence sur le fret fluvial le 13 octobre?

Le secrétariat d’État aux Transports pourrait organiser une « conférence nationale sur le fret fluvial » le 13 octobre. S’il a bien lieu ce jour-là, cet événement répondrait à une demande de longue date des professionnels du secteur fluvial. Il ferait suite aux conférences nationales déjà organisées pour le transport ferroviaire et le transport routier de marchandises.

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