Le point de fixation du mécontentement se trouve au bassin de Saint-Nazaire. « Le pont-levant du Pertuis est en vrac depuis un mois. Les départs en retraite n’y sont pas remplacés », dénonce la CGT. Mais elle met en cause, de façon générale, l’insuffisante maintenance des installations, faute de financement pour les missions régaliennes de l’État. « Pour pallier ce manque de budget, la variable d’ajustement c’est la réduction de la masse salariale », ajoute-t-elle. Dans le communiqué annonçant cette grève, la CGT met très directement en cause Jean-Pierre Chalus, le directeur du port. « Vous êtes le premier à avoir su créer les conditions pour mécontenter tous les travailleurs portuaires! » Le port, de son côté, explique qu’il y a eu un accord avec la CGT sur une réduction des effectifs au dragage, suite à la baisse de 20 % de son budget et à l’organisation d’une bordée de moins, mais qu’il y a « stabilité globale de ses effectifs » au port. Quant aux investissements, il en est prévu dans ce qui a fuité sur le prochain contrat État-Région ainsi que dans le projet stratégique actuellement en discussion. « De l’argent destiné aux entreprises privées comme Alstom dans les énergies marines renouvelables, mais rien pour conforter les infrastructures et les emplois portuaires », estime la CGT.
Le super-remorqueur Nos-Aries-Dei-Fratelli-Neri est parti le 4 octobre de Gênes en direction du Pacifique. Sa mission: récupérer la navette spatiale européenne IXV qui teste dans l’espace des structures et des matériaux projetés pour gérer le retour des futurs véhicules réutilisables. Construit dans les chantiers chinois de Yuexin, le remorqueur est équipé d’un système DP2 et d’un pont de 370 m2 de superficie disponible. Il mesure 60 m de long. L’équipage, comme le pavillon, est italien. Le remorqueur traversera la Méditerranée puis l’Atlantique et s’arrêtera à Panama pour embarquer des techniciens spécialisés chargés de surveiller et de suivre toutes les opérations. L’équipage est aussi composé de plongeurs chargés de contrôler les propulseurs de la navette avant sa prise en charge par le remorqueur.
A.F.D.